PRO TURNIX CARBONをゲット

今日、増谷自転車でシマノPROのサドルを現金特価でゲットしました。

表面はレザー。

裏側の写真。底は赤い色しています。レールはカーボン製で軽量化されています。

スペックは153gとかなり軽量になっています。

それでは、このたびゲットしたPRO ターニックス カーボン サドルと、フィジーク・アリオネを比較してみましょう。

今まで使っていたイタリア製のFi'zi:kアリオネ(下)と比べると、クッションの厚みがかなり違います。アリオネの方がクッションが厚く、当然乗り心地が違ってきます。

また、アリオネの座面は水平に近いですが、ターニックスは湾曲しています。

上の写真では長さはあまり違わないように見えますが、こうして並べてみると、アリオネの長さが際立ちます。

15000km、アリオネに乗っかって走ってきましたが、いまだアリオネはへたっていません。まだまだ使えそうです。

さて、両者の特徴なんですが、だいたいこんな感じです。

クッションの厚みが違うので、その分シートポストを上げました。
サドルの先端からヘッドチューブまでの長さを基準に同じ位置にセッティング。

こんな感じになりました。

早速3本ローラーに乗って少し漕いでみたところ、なかなか良い感じでした。固めながらフィット感があり、好感を持てます。

インプレ

アリオネははっきり言って、良いサドルです。
乗り心地、快適性も秀逸です。前に223km走りましたが大丈夫でした。直線的な座面ですが、座ると体重でしなって、しっかりお尻をホールドしてくれます。アリオネの良さが分かったのは、皮肉にもターニックスを買ったからと言えるかもしれません。

しかし、このターニックスを買ったのにも理由があります。

それは重量的なものもありますが、やはりその形状とフィット感。バイクラ9月号の特集が大いに参考になりました。

アリオネはクッションこそいいのですが、今まで感じていたちょっとした不満は、アリオネの局部的にかかる加重で、一度痛みを感じると座る位置を色々変えたりして対応しなければなりませんでした。

骨盤をいつでもしっかり立てられる体の柔らかい人には完璧なサドルなのですが、やはり低い姿勢を取って巡航を続けるには、僕の体は固すぎるようでやや難ありでした。

ターニックスはクッションこそ堅めながらも、お尻の部分でも体重を支えてくれるようにできているので、荷重が分散されてホールド感もよさそうです。

明日の朝練でインプレできると思います。

あ、ちなみに説明書によりますと、

製品寿命・・・いかなる場合においても、必ず15,000km走行毎に製品を新しいものに取り替えてください・・・とあります。15000kmということは、走行距離30000kmまでは使えるということですな。