今日は平地コース。しかし、氷点下なのでスピードも上がりません。空気は重いし、手足は冷えます。心拍だけ上がって夏よりも巡航速度はずいぶん低いです。
気温 -1℃
走行距離 29km
平均時速 31.1km/h
平均心拍 157
ケイデンス 92
リンク
人気の投稿
-
CANYON AEROAD CF SLX 8 Disk Di2のインプレの紹介です。といっても、そんなに色々なバイクに乗った経験はないので、所有するTCR ADVANCEDと比べてどうかという感想です。 朝練の道中 レビュー 実測重量 完成車状態で7.59kg ペダル、サイ...
-
CAYON AERORD CF SLX 8に3000km以上乗ったので、ファーストインプレとは違う、現在感じているセカンドインプレを書きます。 ファーストインプレは乗り慣れていない分、これまで乗ってきたバイクとの違いがもろに分かる大切な感覚ではありますが、じっくりと乗り込んで乗り... -
14年ぶりにロードバイクを買った結果、ロードバイクの進化を目の当たりにすることに このたび、CANYON AEROAD CF SLXをゲットしました。2022年モデルのULTEGRA8100 Di2仕様のpale greenです。 （初走行での写真） 決断 実は、CANYON A...
-
このほど、SHIMANOのシューズ、RC7をゲットしました。SH-RC702というやつです。 今回ゲットしたRC702 初代RC9を使って約6年。余裕で地球一周以上の距離を乗り込みました。まだまだへたっている感覚もなく、ずっと使い続けていきたかったところでしたが、ヒールパッドと...
-
ロードバイクのポジション決めは非常に重要で、ミリ単位の変化でも違和感を感じることがあります。そのため、合うサイズのハンドル、ステムを選び、自分にフィットするサドルを角度や前後位置を決めて、試行錯誤しながらより快適なポジションへと突き詰めていきます。 AEROAD CF SLXは、...
-
CANYON AEROAD CF SLXのシートポストは独特の方法で固定されていて、少し不安定な取り付け状態と言えなくもなく、走行中にパキパキ異音が発生する場合があります。 AEROAD CF SLXのシートポストの構造 シートポストを固定しているのは、写真のシートチューブの下の...
-
ロードバイクのディスクブレーキはかなりデリケートなパーツで、パッドとローターの隙間は狭く、精度の高いセッティングと日常の点検が必要です。 AEROADをゲットして2000km以上走行した中で経験したディスクブレーキ周りの問題は次のようなものです。 ・ドンピシャでど真ん中にセッティ... -
当初から存在したヘッドの異音問題 AEROAD CF SLX 8 Disk Di2の代表的な異音はシートポストで発生していましたが、実はヘッド部分からも時折異音が発生していました。ヘッドの異音が発生する条件は、前輪へ強い衝撃荷重がかかったときに起こりやすく、特に下り坂でハンドル...
-
フロントディレーラーは一度取り付けたらワイヤーの張り具合以外はそうそういじらない箇所です。しかし、長い間使用していると気付かないうちに狂いが生じ、調整が必要となります。 経年での問題点と今回気付いた点 最初の一年は荒っぽい変速をしてもフロントでチェーン脱落を経験したこと... -
CANYON AEROAD CF SLX 8でいつもの朝練コースを走ってきました。 普段は平均心拍130ぐらいで、平均時速32.5ぐらいの有酸素運動で気持ち良く走っているのですが、今日は珍しくやる気スイッチが入って心拍も上昇しました。 AEROADの高速巡航性能は大変素晴らしいで...
投稿
こんばんは。当方は神戸市在住ですが、先日ウッディタウンのカインズに行きました。(オープニング特価で鏡が750円だったので笑)車で行ったのですが、自転車で走ると気持ちよさそうだなーと思っていました。いいところですね。
返信削除しかし、トレーニングの記録で平均時速30km/hオーバーはすごいですね。自分はだいたい25-28といったところです。信号で止まることが多い(+クリート着脱が面倒なので赤信号が見えるとダラダラ走って青信号に変わるのを待つ)のと、安物のサイコンのため磁石のセッティングがシビアで、ダンシングで前輪を振ると、たわみでいきなり15km/h前後が表示されたりするのも原因かと思いますが...。
負けないように頑張ります！ではでは...。
初めまして。
返信削除私も街乗りではそれぐらいです。いつも走っているところは信号はないし走りやすいので、とても恵まれた環境だと思っています。